ANALIZA TRANSPORTU

Udostępnij

Jakie czynniki z makrootoczenia mają najsilniejszy wpływ na aktualne rozwiązania w obszarze transportu?

Jakie czynniki z mikrootoczenia konkurencyjnego mają decydujący wpływ na aktualne rozwiązania w obszarze transportu?

W każdej ze sfer określić czynniki, trendy, zjawiska, których wystąpienie w przyszłości, dla której budujemy strategię transportową, będzie miało istotne znaczenie dla sposobu działania firmy na rynku zaopatrzeniowo-dystrybucyjnym.

Dokonać oceny czynników, trendów, zjawisk w dwóch wymiarach:

przewidywanego wpływu danego czynnika, trendu, zjawiska na aktualne i przyszłe rozwiązania transportowe w firmie,
przewidywanego prawdopodobieństwa wystąpienia trzech charakterystycznych tendencji do zmian każdego procesu.

Każdemu analizowanemu zjawisku przypisać trzy potencjalne możliwości:

wzrostową,
stabilizacyjną,
spadkową.

Określić potencjalną negatywną lub pozytywną siłę wpływu zjawiska i prawdopodobieństwo jego wystąpienia.

Przyjąć skalę oceniania potencjalnej negatywnej / pozytywnej siły wpływu czynnika od –5 do +5 punktów wg wzorca:

Siła oddziaływania negatywnego	Siła oddziaływania pozytywnego
-5	-4	-3	-2	-1	+1	+2	+3	+4	+5
Bardzo duża	Duża	Średnia	Mała	Bardzo mała	Bardzo mała	Mała	Średnia	Duża	Bardzo duża

SCENARIUSZE – TWORZENIE SCENARIUSZA ORGANIZACJI TRANSPORTU

Optymistyczny – w poszczególnych sferach dla każdego procesu otoczenia wybrać jeden trend, który ma największy pozytywny wpływ na organizację transportu w firmie.Pesymistyczny – w poszczególnych sferach dla każdego procesu otoczenia wybrać ten trend, który ma największy negatywny wpływ na organizację transportu w firmie.Najbardziej prawdopodobny – w poszczególnych sferach dla każdego procesu otoczenia wybrać ten trend, którego wystąpienie i wypływ na organizację transportu ocenia się jako najbardziej prawdopodobny.

TWORZENIE, OCENA I WYBÓR WARIANTÓW ROZWIĄZAŃ W OBSZARZE TRANSPORTU

ocenić każdy wariant, biorąc pod uwagę: koszty realizacji celu, możliwości realizacji, czas realizacji, ewentualne skutki negatywne,
wybrać wariant charakteryzujący się najwyższą oceną (wyeliminować wariant / warianty charakteryzujące się najniższą oceną).

KRYTERIA OCENY WARIANTU

	KRYTERIA
Warianty rozwiązań	Koszty realizacji celu	Możliwości realizacji	Czas	Ewentualne skutki negatywne	Ocena wariantu
MAKE	X	X	X	X	X
BUY	X	X	X	X	X
MAKE / BUY	X	X	X	X	X

PUNTKOWA OCENA KLUCZOWYCH CZYNNIKÓW SUKCESU

Lp.	KCS	Waga 1-5	Ocena 1-5	Wartość ważona
1	np. obniżenie kosztów transportu o x%	X	X	X
2	np. szybsze dostawy	X	X	X
3	np. lepsza obsługa jakościowa rynku	X	X	X
4	Inne	X	X	X
Łączna ocena	X	X	X

OCENA KCS – SPORZĄDŹ POMOCNICZĄ LISTĘ KLUCZOWYCH CZYNNIKÓW SUKCESU

nadaj każdemu z czynników wagę od 1-5,
zastanów się, czy w obszarze transportu poszczególne czynniki są słabą czy mocną stroną i nadaj im wartość punktową,
pomnóż wartości czynników przez wagi i zsumuj,
przygotuj zestawienie słabych stron sfery transportowej firmy,
za pomocą tego samego schematu dokonaj oceny swoich najważniejszych konkurentów i zrób listę rankingową firm sektora – od najlepszego (mającego największą liczbę punktów) do najgorszego,
zastanów się, jakie informacje potrzebne do budowy strategii konkurencyjnej daje to zestawienie.

SWOT – wywodzi się z koncepcji analizy pola sił Lewina, która zakładała, że:

czynniki kształtujące zmiany w organizacji dzieli się na sprzyjające i nie sprzyjające zmianom,
wśród tych dwóch grup istnieją zarówno czynniki zewnętrzne, jak i wewnętrzne,
każdy czynnik musi zostać poddany ocenie grupowej, która prowadzi do ustalenia:
siły i kierunku wpływu poszczególnych elementów otoczenia na organizację transportu,
stopnia trudności sytuacji transportowej firmy,
oceny stanu transportu: podział na mocne i słabe strony,
pola swobody manewru w zakresie słabych i mocnych stron,
możliwości pokonania trudności.

ANALIZA SWOT – sporządź listę mocnych i słabych stron firmy, a także listę szans i zagrożeń w otoczeniu organizacji, przydatnych do ukierunkowania poszukiwań strategicznych czynników sukcesu w obszarze transportu firmy oraz które mogą być pomocne przy określaniu dopuszczalnych kombinacji działań (strategii) transportowych.

Analiza SWOT w odniesieniu do transportu zewnętrznego firmy oznacza następujące postępowanie:

określenie silnych i słabych stron gospodarki transportowej,
znalezienie w otoczeniu zewnętrznym możliwości dla rozwoju własnej bazy transportowej oraz istniejących i potencjalnych zagrożeń,
określenie dopuszczalnych kombinacji działań (strategii) transportowych wykorzystujących mocne strony oraz okazje, a jednocześnie nie angażującej słanych stron oraz unikanie zagrożeń,
ocena dopasowania poszczególnych kombinacji rozwiązań transportowych oraz ich efektywności,
wybór strategii transportowej, charakteryzującej się najlepszym dopasowaniem do istniejących i przewidywanych warunków działania firmy.

ANALIZA SWOT

	Lista mocnych stron w obszarze transportu (S) dobre powiązania z dostawcami i odbiorcami,nowoczesny tabor transp.dobrze przygotowana kadra	Lista słabych stron w obszarze transportu (W) słaba jakość usług transp.Słabo rozwinięta sieć sprzedaży,brak badań rynku
Lista szans w otoczeniu (O) umiarkowana rywalizacja w sektorze,powolna stabilizacja gosp. Kraju,prywatyzacja firm	SO: strategia maxi – mini	WO: strategia mini – maxi
Lista zagrożeń w otoczeniu (T) rosnąca konkurencja,zwiększone wymagania klienta,wzrost ceny paliw i energii.	ST: strategia Maxi – mini	WT: strategia Mini – mini

ANALIZA SWOT

Sytuacja ST Strategia Maxi – mini	źródłem trudności rozwojowych firmy jest niekorzystny układ warunków zewnętrznych,konieczne jest przeciwstawienie dużego potencjału wewnętrznego wobec słabych stron.Np. (w warunkach kurczącego się popytu na usługi transportowe silna firma może wybrać strategię eliminowania z rynku lub wykupienia jednego z konkurentów i przejęcia jego udziałów rynkowych.
Sytuacja WT Strategia Mini – mini	firma pozbawiona jest szans rozwojowych,potencjał zmian jest niewielki,brak jest istotnych mocnych stron, które można by przeciwstawić zagrożeniom,strategia sprowadza się w wersji pesymistycznej do likwidacji, a w optymistycznej do starań o przetrwanie, lub alians strategiczny.
Sytuacja SO Strategia Maxi – maxi	wewnątrz przedsiębiorstwa przeważają mocne strony,w otoczeniu przeważają szanse,strategia silnej ekspansji i zdywersyfikowanego rozwoju.Np. (firma dysponująca nowoczesną technologią i dużym potencjałem transportowym, może przy dynamicznie wzrastającym rynku jednocześnie inwestować w nowe śr.tranp. i zdobywać nowe segmenty rynku.
Sytuacja WO Strategia Mini – maxi	przewaga słabych stron nad mocnymi,strategia powinna polegać na wykorzystaniu szans, przy jednoczesnym zmniejszaniu niedociągnięć wewnętrznych,np. (firma będąca w słabej sytuacji finansowej dąży do zawarcia aliansu strategicznego z innym przedsiębiorstwem w celu wykorzystania szans związanych z otwieraniem się nowych rynków zbytu.