OUTSOURCING W TRANSPORCIE – informacje do projektu

Udostępnij

OUTSOURCING W TRANSPORCIE – sprawność funkcjonowania kanału logistycznego jest określana przez sprawność mających miejsce w poszczególnych jego podsystemach procesów logistycznych, którą w przeważającej części warunkuje jakość procesów transportowych.

Jakość procesów transportowych w LŁD tworzą właściwości dające się podzielić na 4 grupy związane z: odległością, przedmiotem przewozu, czasem, kosztem transportu.

KATALOG JAKOŚCIOWYCH WŁAŚCIOWOŚCI TRANSPORTU

ODLEGŁOŚĆ CZAS KOSZTY PRZEDMIOT PRZEWOZU

dostępność do sieci transportowej

Bezpośredniość

Wydłużenie drogi

Przepustowość

szybkość,

dostępność czasowa,

niezawodność, częstotliwość,

rytmiczność,

regularność,

punktualność.

koszt transportu,

nakłady inwestycyjne.

masowość,

bezpieczeństwo.

T I R

Otrzymanie zlecenia – co decyduje?

czas przewozu,

jakość usług,

elastyczność spedytora,

forma i termin płatności,

kosztochłonność spedytora,

profesjonalizm przygotowania i prezentowania oferty,

uzgodnienie ponadnormatywnych kar umownych.

RODZAJE OUTSOURCINGU

Kontraktowy – rezygnacja przez firmę z funkcji transportowych i przekazanie ich wykonania niezależnemu podmiotowi gospodarczemu w oparciu o kontrakt elementów związanych z realizacją funkcji poprzez zwolnienia pracowników, likwidację komórki organizacyjnej, przeprowadzenie programu dezinwestycji, itp.

Kapitałowy – wydzielenie funkcji z firmy poprzez powiązaną kapitałowo spółkę – córkę;

Sektorowy / branżowy – odłam outsourcingu kapitałowego, polegający na utworzeniu przez grupę firm działających w tej samej branży i zlokalizowanych geograficznie blisko siebie, wspólnego podmiotu gospodarczego realizującego jeden ten sam zakres funkcji.

WARIANTY OUTSOURCINGU

Brak outsourcingu,

Outsourcing poszczególnych działań,

Outsourcing wielu działań (niezintegrowany),

Outsourcing wielu działań (zintegrowany),

Outsourcing wszystkich działań (zintegrowany),

Umowa z jednym partnerem na wyłączność obsługi transportowej.

WADY I ZALETY OUTSOURCINGU W TRANSPORCIE

ZALETY WADY

eliminacja słabych miejsc w przepływie,

lepsze możliwości wykorzystania techniki,

podniesienie pewności realizacji funkcji transportowych,

zmniejszenie nakładów na infrastrukturę logistyczną,

zmniejszenie kapitału zaangażowanego w zapasy,

uwolnienie od problemów związanych z personelem,

zwiększenie elastyczności,

poprawa obsługi klienta (skrócenie czasów dostaw).

osłabienie bezpośredniego kontaktu z klientem,

ryzyko wydłużenia czasu reakcji na potrzeby klienta,

niepewność co do zachowania poufności informacji i danych,

ryzyko utraty doświadczenia w realizacji funkcji logistycznych („ wyjście z wprawy”).

ZALETY I WADY POSIADANIA WŁASNEGO TRANSPORTU

ZALETY WADY

pojazdy mogą być budowane jako specjalizowane, do przewozu konkretnego ładunku,

kierowca może przejść specjalne przeszkolenie w zakresie specyfiki transportowanego ładunku,

kierowca może pełnić rolę przedstawiciela firmy, może sprzedawać towar (rozszerza rynek, pozyskuje klientów),

pojazdy mogą nosić znaki firmowe, można też zaoferować reklamę klientom,

utrzymywana jest stała kontrola nad pojazdami i kierowcami.

konieczność zarządzania transportem wymagająca wykwalifikowanej kadry oraz ponoszenia kosztów z tym związanych;

konieczność posiadania i utrzymywania infrastruktury transportowej.

ZALETY I WADY WYDZIELENIA FUNKCJI TRANSPORTOWYCH

ZALETY WADY

elastyczność w zakresie sterowania liczbą wykorzystywanych pojazdów,

brak potrzeby zarządzania transportem (możliwość skoncentrowania się na kluczowych kompetencjach przedsiębiorstwa),

brak potrzeby posiadania odpowiedniej kadry i infrastruktury,

zmniejszenie nakładów inwestycyjnych na transport,

możliwość skorzystania z usług dodatkowych, poza samym przewozem, świadczonych przez przewoźnika.

ryzyko spadku poziomu obsługi klienta (brak kontroli),

ograniczone możliwości w zakresie realizacji specjalnych wymagań klientów,

brak osobistego kontaktu z klientem,

brak możliwości reklamowania własnej firmy oraz własnych klientów na pojazdach,

brak pełnej kontroli nad procesem transportowym.

Co trzeba rozważyć?

Do or Buy? ( Robić samemu, czy kupić usługę?)

aspekty ekonomiczne,

dostępność ludzi i wyposażenia,

niezależność.

SKALA WAŻNOŚCI KRYTERIÓW WYBORU PRZEWOŹNIKA

KRYTERIUM MIEJSCE

Niezawodność lub regularność czasu dostawy

Stawki przewozowe w trybie „door to door”

Łączny czas przewozu w trybie „door to door”

Gotowość przewoźnika do negocjowania stawek przew.

Stabilność finansowa przewoźnika

Dostępność sprzętu

Częstotliwość obsługi

Usługi bezpośredniego odbioru i dostawy przesyłek

Utrata lub uszkodzenie przesyłki

Przygotowanie przesyłki

Kwalifikacje personelu operacyjnego

Monitorowanie przesyłki

Gotowość przewoźnika do negocjowania poziomu obsługi

Elastyczność opracowywania harmonogramów

Dochodzenie roszczeń

Umiejętności handlowe przewoźnika

Dysponowanie specjalnym sprzętem
1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

PYTANIE: Realizować transport własnymi środkami, czy zlecić realizację funkcji transportowych przedsiębiorstwu transportowo-spedycyjnemu?

Możliwe rozwiązania:

Transport własny

Outsorucing funkcji transportowych jest najczęstszym rodzajem wydzieleń:

ok. 51% wszystkich wydzieleń;

ok. 61% polskich przedsiębiorstw zleca partnerom zewnętrznym realizację funkcji transportowych.

KORZYŚCI OUTSOURCINGU

obniżenie kosztów (ponieważ nie musi ponosić kosztów związanych z stworzeniem i utrzymaniem stanowiska pracy, kosztów ubezpieczeń zdrowotnych, emerytalnych, szkolenia pracownika itd.);

powierzenie części organizacji firmy grupie fachowców, którzy wiedzą, umiejętnościami i doświadczeniem przewyższają zwykle własnych pracowników, (firma outsourcingowa wykonując podobne czynności w wielu firmach może zatrudnić lepszych fachowców ponieważ jest konkurencyjna płacowo);

uzyskanie większej stabilności opieki nad powierzonym majątkiem i funkcjami organizacyjnymi (brak uzależnienia od choroby, urlopu, opieki nad dzieckiem);

możliwość korzystania z usług ekspertów o dużym doświadczeniu i fachowości, których zatrudnienie byłoby zbyt drogie i nieracjonalne,

umowa z firmą outsourcingową to więcej niż zatrudnienie pojedynczego fachowca. Specjalista skierowany do współpracy z przedsiębiorstwem korzysta z całej wiedzy zgromadzonej w firmie doradczej, z firmowych baz danych oraz z porad innych ekspertów;

możliwość obejścia blokady etatów. Przy wykonywaniu pracy specjalista korzysta ze stanowiska pracy, oprzyrządowania i oprogramowania firmy outsourcingowej;

bardziej efektywne wykorzystanie czasu pracy ( w przeciwieństwie do pracownika zatrudnionego na etacie firma w ramach outsourcingu pracuje wtedy, gdy jest coś do zrobienia. Nie liczy godzin nadliczbowych, a jeśli istnieje taka potrzeba – pracuje również w soboty i niedziele);

łatwiejszy dostęp do najnowszych technologii informatycznych;

uwalnia menadżerów od czasochłonnych czynności administracyjnych i umożliwia koncentrację uwagi na podstawowej działalności firmy;

pozwala utrzymać pożądany poziom etatów, zapewniając jednocześnie wystarczającą liczbę odpowiednio wykwalifikowanego personelu;

pomaga w zwiększaniu wydajności wszystkich komórek organizacyjnych firmy, dzięki oddelegowaniu rutynowych i czasochłonnych zadań na zewnątrz,

zapewnia wysoką jakość usług w oparciu o dotychczasowe doświadczenia oraz specjalizację firm świadczących omawiane usługi,

może wpłynąć na wyraźne zmniejszenie wysokości inwestycji (zleceniodawca płaci za usługę, a nie musi inwestować w infrastrukturę, nie ma potrzeby natychmiastowego i trwałego angażowania kapitału firmy w sferę obsługiwaną przez outsourcing);

ryzyko starzenia się technologii spada na barki firmy outsourcingowej;

wsparcie telefoniczne, możliwość korzystania z najnowszych osiągnięć z dziedziny przesyłania usług teleinformatycznych.

WADY OUTSORCINGU

osłabienie bezpośredniego kontaktu z klientem;

ryzyko wydłużenia czasu reakcji na potrzeby klienta;

niepewność co do zachowania poufności informacji i danych;

ryzyko utraty doświadczenia w realizacji funkcji logistycznych („wyjście z wprawy”).

BODŹCE DO PODJĘCIA DECYZJI O OUTSOURCINGU

ograniczenie potencjału/ przestrzeni;

brak niezbędnej fachowej wiedzy;

zmiany organizacyjne;

problemy z siłą roboczą;

fuzje i przejęcia;

nowe produkty i rynki;

zmieniające się wymagania klientów.

W strukturze każdej firmy możliwa jest identyfikacja wadliwych lub nie w pełni sprawnych ogniw, które pochłaniają nadmiernie bądź niepotrzebnie czas, przestrzeń i koszty.

Idea outsourcingu stwarza właśnie możliwość eliminacji takich ogniw i „przeniesienie” ich na partnera logistycznego z zewnątrz.

Badania przeprowadzone przez Outsourcing Institute wskazują na to, że ponad 90% firm które zdecydowały się na outsourcing jest zadowolonych ze swoich partnerów.